mai hien


DIỄN ĐÀN HỘI NHẬP KINH TẾ QUỐC TẾ TP. HCM NĂM 2018 CHỦ ĐỀ: “TẠO THUẬN LỢI THƯƠNG MẠI VÀ NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CHO DOANH NGHIỆP”
Tuesday, 06 November 2018 02:54

Hội nhập kinh tế quốc tế và thực thi các hiệp định thương mại tự do (FTA) góp phần giảm bớt rào cản thuế quan cho xuất khẩu hàng hóa Việt Nam Tuy nhiên, việc nâng cao năng lực cạnh tranh (quốc gia, doanh nghiệp, hàng hóa) không chỉ là miễn, giảm thuế quan mà còn bao gồm cả quá trình cải cách trong nước và cắt giảm các chi phí về xuất nhập khẩu, như chi phí liên quan các quy định kiểm tra chuyên ngành, thủ tục thông quan hàng hóa, xếp dỡ lưu kho tại cảng, vận chuyển nội địa và logistics. Theo Diễn đàn Kinh tế Thế giới, nếu các quốc gia hạ thấp rào cản chi phí thương mại xuống bằng một nửa của Singapore, GDP toàn cầu có thể tăng 4,7%, tương đương 2.600 nghìn tỷ USD, thương mại toàn cầu tăng 14,5%, tương đương 1.600 nghìn tỷ USD, lợi ích mang lại thông qua cắt giảm chi phí thương mại sẽ cao hơn nhiều so với cắt giảm thuế quan[1].

Trong những năm qua, bên cạnh những thành tựu và nỗ lực của Chính phủ trong việc thiết lập, duy trì môi trường thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu được các doanh nghiệp ghi nhận, quá trình triển khai tạo thuận lợi thương mại trong nước vẫn còn bộc lộ những hạn chế, triển khai chậm so với tiến trình hội nhập. Thành phố Hồ Chí Minh với vai trò là đầu tàu kinh tế cả nước, luôn xem việc cải thiện môi trường kinh doanh, nâng cao năng lực cạnh tranh đáp ứng yêu cầu hội nhập, là một trong những nhiệm vụ trọng tâm để hỗ trợ doanh nghiệp đẩy mạnh xuất khẩu, tham gia sâu rộng hơn vào các chuỗi giá trị khu vực và toàn cầu. Thực hiện chỉ đạo của Ủy ban nhân dân thành phố Hồ Chí Minh về việc cung cấp thông tin hội nhập, nâng cao năng lực tiếp cận thị trường và thúc đẩy tiến trình tạo thuận lợi thương mại cho các doanh nghiệp thành phố, Viện Nghiên cứu phát triển, Trung tâm Hỗ trợ Hội nhập quốc tế phối hợp cùng Viện Nghiên cứu quản lý kinh tế Trung ương đồng tổ chức Diễn đàn hội nhập kinh tế quốc tế Thành phố Hồ Chí Minh năm 2018 với chủ đề “Tạo thuận lợi thương mại và nâng cao năng lực cạnh tranh cho doanh nghiệp” vào ngày 8 tháng 11 năm 2018 tại Khách sạn REX, Quận 1, TP. HCM.

Diễn đàn là nơi giao lưu, đối thoại giữa các cơ quan quản lý nhà nước, chuyên gia và doanh nghiệp về triển vọng của các hiệp định thương mại tự do, nhận định về thực trạng cải cách thể chế và tạo thuận lợi thương mại tại Việt Nam, đưa ra những chính sách, giải pháp góp phần cải thiện hơn nữa môi trường kinh doanh của Việt Nam nói chung và tại thành phố Hồ Chí Minh nói riêng. Diễn đàn có sự tham dự của hơn 300 đại biểu, bao gồm: đại diện lãnh đạo Ủy ban nhân dân thành phố, các Bộ ngành, Sở ban ngành, các tổ chức quốc tế, Hiệp hội doanh nghiệp, Hội ngành hàng, các Viện nghiên cứu, Trường Đại học, các doanh nghiệp và các cơ quan thông tấn, báo chí tại thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh lân cận.

Diễn đàn sẽ là hoạt động thường niên của thành phố Hồ Chí Minh và là sự kiện trọng điểm được triển khai theo Kế hoạch truyền thông về hội nhập quốc tế trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh giai đoạn 2017 – 2020. Trong thời gian tới, Viện Nghiên cứu Phát triển, Trung tâm Hỗ trợ Hội nhập quốc tế sẽ tiếp tục phối hợp cùng các cơ quan/tổ chức liên quan triển khai các hoạt động truyền thông và hỗ trợ doanh nghiệp trong lĩnh vực hội nhập kinh tế quốc tế./.

 


Thông tin liên hệ Ban Tổ chức

Trung tâm Hỗ trợ Hội nhập quốc tế Thành phố Hồ Chí Minh

Địa chỉ: 149 Pasteur, Phường 6, Quận 3, TP. HCM; ĐT: (028) 38205051
Email:
  This e-mail address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it hoặc This e-mail address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it

Người liên hệ: Chị Đông Xuân – 0903 070 510



[1] Điểm lại - Cập nhật tình hình phát triển kinh tế Việt Nam, WB, 6-2018

 
MCI takes 78% of Hapag-Lloyd reefer order
Monday, 05 November 2018 01:57

The huge reefer order, initially reported on 16 August, was the latest in a procurement programme that has seen Hapag-Lloyd add 30,550 new reefers since 2015. MCI has now announced that 8,600 of the 11,100 new reefers will be its Star Cool Integrated reefers, of which 2,000 will be MCI Controlled Atmosphere (CA) units.

The entire order will be capable of using the lower Global Warming Potential (GWP) R513A refrigerant blend now offered by MCI as an alternative to R134A, and first used by Hapag-Lloyd in 1,000 Star Cool units last year. The GWP of R134a is 1360, and switching to R513A lowers that figure to 573, a 56% reduction. “The operational experience gained so far by Hapag-Lloyd with the environmentally friendly refrigerants has been ‘eventless’ and without any obstacles,” said MCI.

Niklas Ohling, senior director at Hapag-Lloyd, welcomed having R513A as a drop-in option: “It is reassuring to know that we have the ability to fully convert a large part of our reefer fleet to a lower GWP refrigerant solution, without having to make any modifications to the machines or compromise on performance.” All Star Cool units produced since July 2017 can be charged with either R513A or R134a, while those manufactured earlier can also be adapted to run on R513A “with only minor modifications”.

“We deeply value the trust shown in us by Hapag-Lloyd, which is founded on 18 years of experience in supplying reefer containers to them,” said Søren Leth Johannsen, Chief Commercial Officer at MCI. “This close cooperation led Hapag-Lloyd to order their first batch of Star Cool units in 2012, since when the proportion of these cutting-edge reefers in the Hapag-Lloyd fleet has steadily grown over the years. The 8,600-reefer order from Hapag-Lloyd obviously marks a further milestone for MCI and Star Cool”.

Hapag-Lloyd’s CA products include ExtraFresh and ExtraFresh Plus. ExtraFresh takes advantage of natural fruit respiration using passive CA technology, while ExtraFresh Plus controls the atmosphere with additional nitrogen injection (Active CA). MCI’s Star Cool CA technology is a passive system, and the 2,000 new MCI CA units will take the total number of units in Hapag-Lloyd’s ExtraFresh fleet up to 5,000.

MCI claims its Star Cool reefer is the most energy efficient in the market, which it adds can now be proved in real time thanks to the built-in energy meter, which MCI was the first in the industry to offer. This will help Hapag-Lloyd measure its environmental performance: “Our aim is to cut Hapag-Lloyd’s total carbon footprint by a further 20% by 2020 and efficient reefer containers will play a significant role in achieving this goal,” Niklas Ohling concluded.

MCI has already begun manufacturing the 8,600 units at its Qingdao plant in China.

 
China’s September iron ore imports rise ahead of winter curbs
Friday, 02 November 2018 01:17

China’s iron ore imports rose to their highest level in four months in September, according to customs data issued on Friday, as steel mills ramped up output ahead of winter production restrictions.

Arrivals of steelmaking ingredient iron ore increased to 93.47 million tonnes last month from 89.35 million tonnes in August, but were down from a record 102.83 million tonnes a year ago, according to data from General Administration of Customs.

September is typically a high season for construction activity in China, with increased demand for both steel products and raw materials.

Earlier China Iron and Steel Association (CISA) data showed that average daily crude steel production at its member mills rose to 1.98 million tonnes over Sept. 1-20, up from 1.91 million tonnes in August and 1.94 million tonnes in July.

“Production restrictions last month were not very strict, so steel mills seized the chance to ramp up output before more intense rules kick in,” said Wang Yilin, an analyst at Sinosteel Futures.

Blast furnace utilisation rates at steel mills across China reached 68.23 percent in mid-September, the highest in two months, and have been hovering around 68 percent since then, according to data from Mysteel consultancy, as mills rushed to boost output before the production restrictions kick in.

The environment ministry has scrapped blanket cuts from its final winter anti-pollution plan, allowing local authorities to decide the rates and timeframes for individual cuts.

Top steelmaking city Tangshan has started production curbs from Oct. 1, while Handan city – also in smog-prone Hebei province – plans to enforce cuts from Nov. 1.

The winter anti-pollution campaign may also expand to broader regions this year, as governments in the Yangtze River Delta, including the No.2 steel producing province of Jiangsu, work on a similar plan to northern areas.

That could crimp operations at steel mills and activity at downstream users, further curbing demand for steelmaking raw materials including iron ore.

“Steel mills will keep only small inventory when winter cuts kick in, meaning their restocking demand will be dynamic,” said Wang.

Vessel-tracking and port data compiled by Refinitiv suggests China will import about 83.46 million tonnes of seaborne iron ore in October, a slight pullback from 85.63 million in September.

For the first nine months this year, China bought a total of 803.34 million tonnes of iron ore, customs data showed.

 
<< Start < Prev 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Next > End >>

Page 2 of 608

Recent news